静音发电机组是由柴油发动机、发电机、控制系统及静音舱结构等这几大块组成，在噪声构成当中，发动机噪声占比，对于普通的柴油机，大体在距离机体lm处噪声声强强度一般在88 ^' 120 dB左右，相对而言，发电机噪声强度比较小，不是主要的噪声源。对于机组噪声方面的抑制，可以利用静音舱结构来阻隔噪声的传播。柴油发电机组主要噪声包含有排烟、燃烧以及机械噪声等。排烟噪声是比较重要的噪声源头，它属于高温、高速脉冲类气体噪声，另外它还是频率范围广、富含能量的一种高强度噪声，因此需要着重对其进行静音抑制处理。对于该机组设计采用的是强制通风手段来进行散热，对此也需设计合理流通风道

    实现柴油发电机组的静音或者是超静音状态，需要从噪声传播路径入手，可以考察频率、振幅等数据，根据噪声的特点提出相对应的解决措施，从而有效的降低噪声强度。根据噪声的质的不同，利用不同方式来解决，通用的解决措施包含有:消声、吸声、隔声及减振。消声的措施是借助排烟消声器来实现，但是在达到降噪效果的同时会带来侧面功率损耗的影响，一般来说降噪效果和能量损耗是成正比的关系。对静音舱体内的噪声吸收则是采用吸声材料和隔声材料来进行处理，选用复合阻尼钢板来进行柴油发电机组的隔声和吸声作用，将噪声在舱体和舱内的传播途径上被隔绝开来，使其大部分积聚在静音舱体内部