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进店逛逛汽车内部是一个非常复杂的小环境，存在高温、寒冷、摩擦、震动、有机溶剂、易燃品和干扰噪声。汽车电线也不同于一般电线电缆，根据敷设位置、功能需要，要求电线应具有耐热、耐寒、耐油、耐磨、阻燃和抗干扰等性能。
汽车常用电线
1. 国标电线
国标电线（QVR等）主要用于货车、客车及特种车辆等。其特点是绝缘皮厚，比较柔软，延展性好，其常用规格结构如下表所示
QVR电线部分常用规格结构（执行标准JB/T8139）
|
导线标称截面/mm² |
根数/单根标称直径mm |
绝缘标称厚度/mm |
平均外径上限/mm |
20℃时导体电阻不大于（Ω/KM） |
|
|
铜芯 |
镀锡铜芯 |
||||
|
0.3 |
16/0.15 |
0.3 |
1.4 |
69.2 |
71.2 |
|
0.5 |
16/0.20 |
0.6 |
2.4 |
39.0 |
40.1 |
|
0.75 |
24/0.20 |
0.6 |
2.6 |
26.0 |
26.7 |
|
1.0 |
32/0.20 |
0.6 |
2.8 |
19.5 |
20.0 |
|
1.5 |
30/0.25 |
0.6 |
3.1 |
13.3 |
13.7 |
|
2.5 |
49/0.25 |
0.7 |
3.7 |
7.98 |
8.21 |
注：耐温等级—40-105℃，应用于车辆高温区电器及仪表线路。
2. 日标电线
日标电线（AVSS等）主要应用于日系车及国内部分自主品牌轿车。日标电线的特点的薄皮绝缘，柔韧性较好。其常用规格结构如下表
AVSS电线部分常用规格结构表（执行标准JISOD611）
|
导线标称截面/mm² |
导体 |
绝缘 |
成品外径 |
|||
|
根数/单丝直径/mm |
20℃导体电阻Ω/KM |
标称厚度/mm |
最小厚度/mm |
标称外径/mm |
最大外径/mm |
|
|
0.3 |
7/0.26 |
50.2 |
0.3 |
0.24 |
1.4 |
1.5 |
|
0.5 |
7/0.32 |
32.7 |
0.3 |
0.24 |
1.6 |
1.7 |
|
0.85 |
19/0.24 |
21.7 |
0.3 |
0.24 |
1.8 |
1.9 |
|
1.25 |
19/0.29 |
14.7 |
0.3 |
0.24 |
2.1 |
2.2 |
|
2.0 |
19/0.37 |
9.0 |
0.4 |
0.32 |
2.7 |
2.8 |
注：耐温等级—40-80℃
