供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，以提高装卸效率。内河水位差大的地区也可采用斜坡式码头，斜坡道前方设有趸船作码头使用；这种码头由于装卸环节多，机械难于靠近码头前沿，装卸效率低。在水位差较小的河流、湖泊中和受天然或人工掩护的海港港池内也可采用浮码头，借助活动引桥把趸船与岸连接起来，这种码头一般用做客运码头、卸鱼码头、轮渡码头以及其他辅助码头。供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要组成部分.从码头线至一排仓库（或堆场）的前缘线之间的场地。它是货物装卸、转运和临时堆存的场所。一般设有装卸、运输设备；有供流动机械，运输车辆操作运行的地带；有的还有供直取作业的铁路轨道。前沿作业地带的宽度没有统一的标准，主要根据码头作业性质，码头前的设备装卸工艺流程等因素确定。我国沿海港口、件杂货码头前沿作业地带的宽度在25~40米。前沿作业地带的面层，一般用混凝土、钢筋混凝土块体和块石进行铺砌，以满足运输机械行走和场地操作等要求。   

检测设备:高清数码照相机、裂缝观测仪、ZBL-U520A型非金属超声波检测分析仪、钢卷尺、游标卡尺、ZC3-A型回弹仪、200A飞云混凝土钻孔取样机、DYE-2000S型电脑全自动恒应力试验机、混凝土碳化深度测量仪、KON-RBL(D)型钢筋保护层厚度测定仪、ZBL-C310A型钢筋锈蚀仪、LPT桩基动测仪、电子水平尺、Trimble 水准仪、LEICA TC1800全站仪等。

检测依据:(1)《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTJ 235-2016);
(2)《水运工程测量规范》(JTS 131-2012);
(3)《水运工程地基基础试验检测技术规程》(JTS 237-2017);
(4)《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》(JTS 239-2015);
(5)《水运工程混凝土试验规程》(JTJ 270-1998);
(6)《码头附属设施技术规范》(JTS 169-2017);
(7)《港口水工建筑物检测与评估技术规范》(JTJ 302-2006);
(8)《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008);
(9)《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1-2010);
(10)《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS 151-2011);
(11)《港口工程荷载规范》(JTS 144-1-2010);
(12)《港口工程地基规范》(JTS 147-1-2010);