木枕的主要缺点是使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐蚀、机械磨耗及劈裂，三者之间又互为因果；其次，弹性和耐久性不完全一致，在机车、车辆作用下容易出现轨道不平顺，尤以无缝线路铺设木枕地段稳定性较差；再次是木材资源贫乏，各方面需用量又很大，无论数量还是质量，都不能满足使用要求

铁路的枕木的材质一般有樟子松、落叶松、红松，多数从俄罗斯进口过来的木材。
樟子松一般用于普枕，岔枕等。

200*160*2500mm油浸枕木 黑色防腐枕木。

标准线路 200晋级（240×160×2600、2800…4800mm）

¤ 桥梁枕木-单线桥枕 长度3米（宽220×高220、240、260、280、300mm）
复线桥枕 长度5米以上（宽220×高220、240、260、280、300mm）
特殊桥枕 按特殊尺寸要求制作
¤ 特殊枕木--长度一般为2000mm

¤ 专用枕木--专用线路，按设计尺寸制作。