QZC6气动阻车器矿用阻车器铁路专用阻车器 

气动阻车器产品介绍

    气动阻车器涉及煤矿井下运输机械技术领域，气动阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成，单轨阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上，阻车杆置在两个固定支座之间，连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部，阻车杆呈上端小下端粗重状，自然状态下，其上端翘起，脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成，拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间，其上端通过拉线与脚踏板连接。本实用新型能自动阻车，可有效地避免人工阻车易带来的偏差，安全可靠性高，结构简单，安装方便，维护简便。

 

600阻车器原理：

QZC6轨距600气动阻车器工作原理气动阻车器阻车是一种阻轮式的矿车阻滞装置，气动阻车器的租车爪设计在轨道外侧，工作原理为扳动气控箱的控制阀，气缸活塞杆在压缩空气的作用下伸出，同事带动传动机构的摇杆、传动轴、臂杆进行转动，从而气动阻车爪打开。当矿车通过后，反向扳动气控箱的控制阀，气缸活塞杆收缩，同时带动传动机构的部件反向转动，阻车爪关闭，从而实现对矿车的阻挡滞停。

 

气动阻车器主要特点

 

1、全自动控制状态下，车辆及人员通过时，手柄按钮控制阻车器自动打开，无需人力手动开启，方便实用。

 

2、采用压缩空气为动力，无任何电接入，手动操作控制阀，实现风门的整体自动控制，可有效地减轻劳动强度，增强按全机能，提高工作效率；

 

3、如遇停气，可打开紧急排气阀，实现人工打开或关闭。

 

QZC系列气动阻车器适用范围和工作条件

 

a、环境温度：0℃～40℃；

 

b、大气压力：86kPa～106kPa；

 

c、环境相对湿度：不大于95%（+25℃）；

 

d、无淋水、积水的场所；

 

e、无腐蚀性介质；

 

气动阻车器的基本结构

气动阻车器一般包含底座、挡车板（阻车臂）、气动转动（连接）轴、气缸、控制箱等几部分。底座主要起到固定阻车器的作用，挡车板用于表示阻车器的工作状态，转动轴由轴套保护安装在挡车板一侧，另一侧则与气缸内部的伸缩杆相连接，控制箱通过气管与气缸相接，通过控制箱控制伸缩杆的运行并带动转动轴转动，最后控制挡车板的开闭。通过添加气缸及其附属器件，较好地降低了脚踏阻车器在操作上难度，而且大部分阻车器结构处于矿井地下，对巷道通行不会产生影响。气动阻车器结构单、适合大范围推广使用。

 

 

联系人：丁善宣

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