森鸿物流有限公司成立于2005年，是集台湾、香港、泰国、印尼等地区的跨境电商物流，代理进出口等业务于一体，跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的的*物流公司；本公司自开办以来，业务量逐年增长，种类不断丰富，服务质量不断*，以雄厚的实力及良好的信誉成功拥有中、港、台、新、马、泰、日本专线；我们始终秉承以客户需求为遵向的服务理念为客户提供门对门、仓对仓的一站式服务。 森鸿公司目前拥有100多名员工，总公司下分别设立了国际部、国内部、进口部、空海运部五个职能部门，在东莞常平、东莞寮步、深圳松岗分别设有分公司，并在全国多个省、市、自治区近400个大中城市建立了全国网络信息平台，业务遍布全国各地。 森鸿公司还具备了强于同行的信息处理能力，有完善的内部管理系统、快件查询系统和管理系统，使整个公司的管理一体化、作业标准化、信息透明化；另外建立了系统的快件查询网站，可以实时满足客户的信息查询等服务需求。 森鸿物流公司以品质为企业竞争后盾，时时提升服务质量，建立企业形象，给予客户更好、更高附加价值的人性化服务。您尽可放心的把所需派送的物品交予我公司速送，一如您的亲临送达，安全而快捷的服务，助您决胜于千里之外！

森鸿国际有限公司于2005年成立，是一家综合性货物运输代理，快递服务的企业，专业从事跨境电商COD、国际快递、国际空运、国际海运、空海运、快递以及门对门服务等业务，业务遍及全球200多个和地区。公司拥有台湾，台湾，台湾，印尼，台湾，台湾，台湾，台湾，国际邮政小包，经过15年全体员工共同努力，在深圳、广州、东莞已经有三家公司，以及三个仓库，总部坐落于深圳，十年间本着自身在行业经验和服务团队方面的优势，不断整合各快递公司的优势资源，按客户的不同需求，为客户量身打造实惠、快捷、安全的运输渠道，让客户节约成本，节省时间。迄今本公司积累了众多的海内外客人，服务质量得到了客人的肯定，公司业务量逐步上升。作为在东莞市开展网购保税进口业务的企业，网易考拉物流部门负责人杨海明表示：“考虑到东莞保税物流中心毗邻港澳，不到一公里处又有东莞港的地缘优势，我们公司将部分货品分拨到东莞市，利用东莞保税物流中心作为电商货物中转中心，该中心条件成熟、操作便利、租金便宜，海关支持措施非常给力，现在我们的网购保税进口业务在非试点城市也能运行。”郑州到台湾COD物流小包专线见招拆招，善用跨境电商大数据。有一句话叫做知己知彼，百战不殆，同样道理，亚马逊卖家只有充分了解了跨境电商目标消费者，才能够见招拆招，才能够有效制定跨境电商产品，品牌，市场，推广等方面的策略，知道自己接下来的跨境电商道路应该怎么走，自己接下来的跨境电商动作应该怎么做，如果没有以上这些，亚马逊卖家就只能东一榔头西一棒槌，根本找不到正确的跨境电商方向，又何谈精准的跨境电商市场和产品定位呢。所以。知己知彼亚马逊卖家一定要搜集与跨境电商消费者有关的各类信息，并对这些信息进行的筛选和科学的利用，这个过程中跨境电商大数据会起到很大的作用。
字化监管模式全国全推出三批113条制度创新清单实施全国地方性跨境电商促进条例打造“进口通关一体化服务平台”“商品质量安全风险监测系统”“跨境零售进口公共质保平台”设立全国互联网跨境贸易法庭。?森鸿国际物流，跨境电商物流服务商！在中国深圳、广州、东莞等地，和海外台湾各主要均设立多个代表处。经过多年的创新与发展，森鸿国际物流已从一家小型创业公司发展成为跨境电商服务庄家。与此同时，森鸿国际物流积极拓展FBA空运、快递、小包等业务，真正做到能根据客户需求定制个性化的物流方案，成为综合性的跨境电商服务商。FBA海运、空运及配套服务更是森鸿国际的优势特色服务项目。目前，公司总部在深圳、在广州、上海、厦门、杭州、宁波等地设立分公司。为了更好的周转客户货物，森鸿国际物流目前在全国各地设有仓储面积达上万平米。森鸿国际物流与台湾，台湾，台湾等地的报关行和海外代理都有稳定的合作关系。公司还自主研发了物流信息系统，与客户共享物流信息平台，实现网上下单，价格查询、订舱、追踪等服务，形成集约化、信息化、网络化和专业化的物流经营体系，该体系一直引领着货代行业的信息化建设。跨境电商零售进口新政将于2019年1月1日起实施，政策红利将惠及37个跨境电商综合试验区城市，个人单次购买限值和年度限值均有提升，跨境正面清单商品新增63个商品类。
 国家发改委公布的2009年全国物流运行报告显示，2009年全国社会物流总额96.65万亿元，同比增长7.4%。社会物流总费用达6.08万亿元，同比增长7.2%。虽然社会物流总额前三季度实现了止跌企稳，但一项不容忽视的“全国重点物流企业统计调查报告”称，去年前三季度仓储土地使用税增幅最大提高了15倍，超出企业承受能力。 
    不足2%的税后纯利使得物流产业一直处于小而散的发展阶段，其中营业税占比接近物流企业纳税总额的70%。去年3月，国务院出台了《物流业调整和振兴规划》，期间，相关协会就税收、融资等方面提出了40条建议上报给国家相关部门。中投顾问流通行业研究员黎雪荣称，税率统一减征在管理和协调上难度较大，还需具体措施来加以实施。 
    对于营业税的这一利好消息，部分物流企业却持观望态度，他们看来，在振兴规划3年期限即将过半之时才出现的首个落地政策能否于年前实施仍不好说。 
    2万仓储企业成直接获益者 
    相关数据显示，我国民营物流企业占企业总量的六成以上，税负过高、融资困难、信息化水平低是民营物流企业面临的发展瓶颈。国家统计局的相关数据显示，2008年我国仓储企业数量达1.7万个，与物流业其他业态相比较，仓储企业的规模偏小、经济效益偏低。 
    目前物流企业各环节税率不一，运输、装卸等业务营业税为3%，仓储、配送、代理类等业务营业税为5%。“一旦3%的统一营业税税率政策出台，经营仓储、配送、代理等专业的供应链服务类企业将较大程度从中受益。” 黎雪荣表示。 
    “仓储公司数量年年递增，3%的营业税税率将至少有2万仓储企业成最大获益者。”相关专家表示。 
    中小物流企业利润空间加大 
    北京四通纵横物流公司副总经理王吉磊认为，各环节营业税税率统一减为3%征收后，可能会增加仓储企业的利润空间。企业会有更多的资金加大设备投入，提升服务水平。“一定程度上也能增强中小物流企业与大型国有企业的市场竞争力，还能吸引更多的民营资本。”一位仓储业管理人员称。 
    快行线食品物流董事长刘培军则表示，物流业各环节很多、专业化分工较细，重复纳税现象较多，希望政府部门出台相关解决措施。 
    据中国物流与采购联合会副会长戴定一透露，各环节营业税统一减征为3%政策年底前有可能出台，但统一的物流专业不好界定，所以解决重复纳税问题还较困难。