(1)有线联锁控制 在焦炉四大车上均设一条联锁滑线,每车司机室都设有操作信号和事故信号，出焦时每车操作前都用信号联系。各车之间还有联锁装置，推焦前只有当拦焦车打开炉门，导焦槽对准推焦炉号,熄焦车对位，并待熄焦车司机接通推焦车上的继电器时，推焦车方能推焦。当焦侧出现问题不允许继续推焦时，熄焦车司机可切断电源，推焦杆即停止前进。

(2)载波电话通迅在每辆车上安装载波电话，直接利用电力线传递载波，进行通话联络和控制操作，这种方式虽然可靠但通话和操作频繁，在紧张的操作屮，有时会出现人为的误操作。

(3) I'射线联锁信号在装煤车、拦焦车和推焦车上设有丫射线的发射和接收装置，一般推焦车上发出的丫射线，从炭化室顶部空间通到焦侧的拦焦车上，同时装煤车发出的丫射线也可通到推焦车上，以实现相互之间的对准和联锁。这种联锁装置可以不用附设联锁滑线，而且也减少了设备。丫射线是用钻60同位素作射源的，使用期间维修工作量少。因此是一种比较理想的联锁装置，但应严防泄漏。