1.低重心设计，具有启动、停止及高速运行平稳的特点；

2.内廊式设计，上下车方便，便于人员逃生；

3.传动系统采用干线机车专用的弹性悬挂系统，能充分吸收机车运动的冲击，提高运动的平稳性，提高使用寿命；

4.制动采用盘式制动器，具有制动灵敏，维修方便的特点；

5.轴箱采用绞接弹簧减震自位轴箱，具有停车准确，运行平稳；

6.机电室、驾驶室、空压机室各自独立，互不干扰，密封性好；

7.驾驶室宽敞，其玻璃采用双层中空钢化玻璃，保温隔热；

8.采用模块设计，现场安装、拆卸方便，不需焊接；

9.电气控制系统采用PLC控制，走行采用西门子矢量工程型变频器一对一控制；

10.为防止多个电机车在同－条轨道上运行时相撞，装有激光防撞系统。

焦炉设备加煤时加煤口和小炉门等部位向外喷火，为了减少或消除这些火源，我们采用了很多办法。如：使用无烟加煤技术（在工艺允许的条件下，提高上升管系统吸力）；增加接合部位的密封；减少操作时间等。

治理前，加煤口处外喷火焰一般在2m以上，甚至烧到加煤车2层平台。改造后，正常情况下火焰高度控制在0.5m以下甚至没有火焰，较好地改善了工作环境。

对火源较近的设备，如果在远处能完成使用功能，尽量改在远离火源的位置。原装煤车导套油缸设计在煤斗下的导套旁边，受火源烘烤，油缸密封件经常损坏，造成泄漏。现在通过增加1个连杆，将油缸位置改在加煤车的2层平台上，使油缸的平均使用寿命达3年以上。