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玻璃钢标志桩
1.玻璃钢复合材料标志桩是采用玻璃纤维及其制品作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料 采用一次拉挤成型的精致而成.
2.玻璃钢复合材料标志桩具有比重轻、抗腐蚀、耐老化、密封性能好，安全美观，具有全天候防护功能，能够满足室外工程项目中各种恶劣环境和场所的需要.
3.玻璃钢复合材料标志桩具备优异的绝缘材料，高性能的绝缘电阻防止漏电，在高频下能保持良好的介电性能,不反射,不阻断微波的传播,不生锈  长期使用安全.
4.玻璃钢复合材料标志桩有良好的耐腐蚀性能,可以抵抗水，汽油，酒精，电解盐，醋酸，盐酸，钠钾化合物，尿，沥青，适合各种酸碱土壤,防雨产品本身具有良好的抗老化性能,
5.玻璃钢复合材料标志桩冲击力强，撞击不变形,有很高的拉伸强度，弯曲强度和冲击韧性，, 完全可以满足户外使用安全，具有良好的抗冲击性  

2015年建成并投产的12条高铁，开通运营里程将达3534公里，它们分别是大西铁路原平至太原段、宁安铁路、成渝客专.合福铁路、郑徐客专、长昆客专贵阳以东段、沈丹客专、吉图珲铁路、津保铁路霸州至天津段、武汉至孝感城际铁路、东莞至惠州城际铁路、长株潭城际铁路AB桩。

一、铁路线路安全保护区A型标桩国家统一标准水泥混凝土材质，A型标桩是采用钢筋混凝土板制作的，直接埋入图层中，沿铁路保护区边界大概200m左右埋设一个特殊地段可增加或减少设置数量，一些人眼稀少的地区可不设置。

铁路A桩外形尺寸：900*450*100mm

制作标准：

1.钢筋采用绑扎方式。钢筋使用直径6mm螺纹钢，混凝土灰号C30.

2.标桩地上部分表面均喷涂黄色防水涂料，文字图案喷涂黑色 。一面印铁路logo标志;另一面印铁路线路安全保护区