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（4）相互式接头曲线：以左股为准顺序编号。右股较左股多一根时，右股终端有一重号；右股较左股少一根时，右股终端有一跳号。

（5）无缝线路及长钢轨按焊接前的钢轨进行编号，胶结轨、插入短轨也按一根钢轨进行连续编号。 

（6）站线以每一线别为计算单位，自道岔后第一根钢轨起，面向终端顺序编号。 

（7）钢轨编号在轨枕上的编写：①Ⅲ型砼枕地段，面迎行车方向刷于砼枕顶面左侧斜坡上，距钢轨内侧底部300mm，白底红字,字号60×120mm，白底宽度Ⅲ型轨枕为180×160mm、桥枕等其他轨枕为180mm×枕面宽度，每对钢轨为1个编号。②其余类型轨枕地段，按里程方向刷于本轨第二枕的中间侧面上（木枕可刷于中间顶面上），白底红字，字号60×120mm，白底宽180mm、高度与轨枕中间部位厚度相同，每对钢轨为1个编号。 2．轨枕编号对160km/h及以上速度区段的正线线路，要求线路设备必须全面实施精细化整修，为能够迅速及时地找准作业地点，建议对轨枕进行加密编号，每根钢轨内每10根轨枕进行编号，分别标注“10、20、30、40、……”，钢轨末端不足根轨枕时不再编号，编号油刷在行车方向右股钢轨内轨枕侧面的小斜面上，字号35×20mm，白底红字。

铁路信号的作用主要包括：统一调度指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率、改善劳动强度。铁路信号的任务包括：按照运输计划与运输方案指挥行车，进行进路控制、速度控制，实现列车安全运行，提高列车运行速度和密度；提供车列编组与解体的自动化手段，提高列车编组、解体作业效率，缩短车辆周转时间。