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中文词条名：客运专线铁路有碴轨道钢轨位移观测桩的设置规定 英文词条名： 1 位移观测桩应按设计设置。单元轨节起终点的位移观测桩宜与单元轨节焊接接头对应，纵向相错量不得大于30M。位移观测桩应与电务设备错开。 2 位移观测桩应设置齐全、牢固可靠、不易被破坏和易于观测。 3 跨区间无缝线路的位移观测桩按里程前进方向顺序编号，编号方法为“×—×”横线前数字为单元轨节的顺序号，横线后为单元轨条内的桩号，编号均以阿拉伯数字标注，并在桩号右上方标“#”号。 4 观测桩在区间埋设在路肩上，在站内可埋设在站台上；观测桩距道碴坡脚和路肩边缘均应大于0.3M。当路肩宽度不足时，可埋于路肩中心，但应满足大型养路机械作业要求。 5 路基上位移观测桩埋设深度应符合设计要求。 6 位移观测桩也可利用线路两侧的接触网基础（杆）、线路基桩或在其他固定建筑物上设置。 7 桥上位移观测桩可设置于桥梁固定支座附近稳固的桥面挡碴墙（无碴轨道范围内为桥面防护墙）上。标记必须稳固、耐久、可靠，便于观测。 8 位移观测桩位置，编号及观测记录应列入竣工资料。

保障铁路运输安全
铁路运输的基本任务是运送旅客，运送工农业生产和国防建设所需要的货物。因为要切实保证旅客和货物平安完整地运送到目的地，所以，运输的安全是运输业中永恒的主题。
在运输实践中，即使铁路线路、桥梁、机车和车辆等设备在良好的情况下，也会发生列车冲突和颠覆事故。发生列车冲突的原因可能是两列或多列列车同时占用一个空间造成的，或是由于道岔位置不正确而导致列车驶入异线而造成冲撞。另外，列车速度超过了线路限制速度也会引起颠覆事故。为保证安全，把铁路线路划分成若干段，每一段为一个空间，在一个空间内只允许一列列车按规定速度运行。怎么能保证一个空间只允许一列列车运行？就要在划定的空间入口处设置信号机以指挥列车能否驶入该空间。信号机的开放，必须检查线路的空闲、道岔位置的正确和敌对信号的关闭，防止人为错误操作等，安全技术与信号控制技术相结合，就构成了铁路信号安全系统。