抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的SBS聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料（俗称胎基布）上，经严格工艺碾压复合在一起，是具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。2016年我厂研发的改良型抗裂贴适应温度范围广，从-35℃到40℃，织物耐热度达180℃，适用于我国所有地区的公路维修养护工程。

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    一、规格

    成品为黑色板状，拉力为8KN、15KN（如有特殊要求可定做），宽度为19、32、48、98厘米，长度为25米。克重2000-3000千克/平方米（是种非常沉的建材，因而运输费用相对高一些），厚度1.0-3.0毫米。颜色一面为亮黑色，另一面为白色（玻纤布、机织布）或黑色（编织布）。

    二、作用

    鲁业抗裂贴强度高、拉力大、防水性能好，是优秀、理想的公路层间断裂维修、养护及公路白改黑（水泥路面改成沥青路面）产品，替代了以往使用玻纤土工格栅的传统维修方式，改变了造价高、施工繁琐的诟病，为当代各地公路局、工科院指定推荐公路维修养护使用产品。将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响。具体作用如下：

    1、加筋作用

    抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，起到了加筋的作用，提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。

    2、消能缓冲作用

    抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料，并有良好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层，裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围，能起到吸收拉伸能量的作用。

    3、隔水防渗作用

    抗裂贴铺设在层间裂缝表面，形成一个完整的隔水防渗层，可隔断雨雪水下渗路径，从而减少路面水损害。

    4、自粘性能

    鲁业研发的抗裂贴具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，与路面粘结更加牢固，无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。

    三、应用领域

    抗裂贴强度大、拉力高，并因其独特的自粘特点，可应用于公路、桥梁、机场等的路面维修养护工程，以及公路白改黑（水泥路面改成沥青路面）工程，应用非常广泛。

    四、施工方法

    1、表面处理

   （1）必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。

   （2）宽度在5-19mm之间的裂(接)缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充。

   （3）宽度在19-50mm之间的裂(接)缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。

   （4）宽度超过50mm的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。

   （5）对于高度不同的裂(接)缝及下陷的区域，必须进行找平处理。

   （6）对于桥面、路面的突起，必须进行清理或找平处理至平整。

    2、环境状况

   （1）应在表层温度等于或大于21℃的条件下使用。

   （2）如表层温度低于10℃,建议使用温火烤科澳抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。

   （3）在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50mm。不能超过两层以上的重叠。

   （4）建议在铺设鲁业高分子抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。

   （5）铺设完成后车辆即可通行。鲁业专业施工团队建议您抗裂贴铺设与上面层铺设的间隔时间不应超过24小时。

     3、沥青罩面

    （1）抗裂贴正确铺设后，应紧密结合上面层的施工，避免受潮和雨淋。

    （2）铺设抗裂贴后，可以按热沥青混合料的施工规范，撒布乳化沥青等粘层油，为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴，可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。

    （3）在抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。