我们坐过火车，高铁，那么，当两辆车同时相互运行，或者道路有很多条，奔向各个地方的都有，那他们是怎么在保证安全的情况下，换道路线，速度还保持不变的呢，相信很多人都不知道今天就为大家带来一种产品，由山东中煤集团出产铁路专用的转弯器—道岔

 道岔的作用？

  道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。道岔在铁路线路上起到重要作用。

  道岔的种类？

  既然有单开道岔(single turnout)，就有双开道岔(equilateral turnout)、三开道岔(three-way turnout)以及多开道岔（复式交分道岔）等。

  双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。

  三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。

  复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。

  除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。

  如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。

  在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔，常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下。

  山东中煤集团，您身边的铁路道岔专家，提供各种种类，各式型号的道岔及零配件，欢迎广大顾客前来咨询，选购客户经理电话:18660761674

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