混凝土泵车胶管连接，只在被连接管道外表面用滚槽机挤压出一个槽沟，而不会破坏管道内壁结构，这就是泵车胶管连接特有技术特点。同时焊接和气割所产生焊渣，无法避免落入管道内部，工作中容易产生管路阀件甚至设备堵塞，也会污染管内水质。如要采用传统焊接操作，许多内壁做过防腐层管道都将会遭到毁坏。采用泵车胶管连接技术，现场只需要切割机、滚槽机和钮紧螺栓用搬手，施工便利多了。

       使混凝土泵车胶管连接有什么优点呢？泵车胶管连接方式具有独特柔性特性，能使管路具有抗震动、抗收缩和抗膨胀性能，与焊接和法兰连接相比较，增加了管路系统稳定性，更能适应温度改变，从而保护了管路阀件，还减少了管道应力对结构件毁坏。因此规范规定镀锌管道，衬塑钢管、钢塑复合管等都不要采用焊接和法兰连接，不然会需要二次处理甚至多次处理或维修。用户在为蠕动泵挑选泵车胶管时，需要确保系统中压力不超过泵车胶管推荐工作压力。如压力太高，泵车胶管就会鼓胀，与泵头配合不好，从而使它过快磨损和失效。

       

混凝土泵车胶管加工方法多种多样，许多还属于机械加工类范畴，用最多是冲压法，锻压法，滚轮加工法，滚轧法，鼓胀法，拉伸法，弯曲法，和组合加工法等。混凝土泵车

胶管加工是机加工和金属压力加工有机结合。举例说明如下：

锻压法：用型锻机将管子端部或一部分予以冲伸，使外径缩小，常用型锻机有旋转式，连杆式，滚轮式。

冲压法：在冲床上用带锥度芯子将管端扩到要求尺寸和形状，

滚轮加工法：在管内部放置芯子，外周用滚轮推压，用来圆缘加工。

滚轧法：通常情况下不用芯轴，适用于厚壁管内侧圆缘。

弯曲成形法：有三种方法比较常用，一种方法为伸展法，另一种方法为冲压法，第三种是大家较为熟悉滚轮法，有3－4个辊，两个固定辊，一个调整辊，调整固定辊距，成品管件就是弯曲。此种方法应用较广，如果生产螺旋管，曲率还可以增大。

鼓胀法：一种是在管内放置橡胶，上方用冲子压缩，使管子凸出成形；另一种方法是液压鼓胀成形，在管子中部充入液体，液体压力把管子鼓成所需要形状，像我们常用波纹管生产多数用就是这种方法。