汽车冲压件都是由汽车冲压模冲压而成的，汽车模具标准件是制造汽车上所有零件的模具总称。汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。冲压过程中有包边工序。采用传统模具进行包边时，包边刀块的运动方向是固定不变的而且与制件表面的法线方向不一致，即包边刀块的运动方向与制件表面不垂直，这种包边方法很容易造成制件的包边褶皱、缺料，影响制件的品质，因此，有   对包边模具的结构进行改进。目的在于克服现有技术的不足、提供一种结构简单且加工质量好的包边模具，在保证加工效率的同时，提高产品的品质。下面介绍一种包边模具，由定模和动模构成，所述动模为包边刀块，它通过斜楔机构与上模座连接，所述定模固定在下模座上并与包边刀块相对应。斜楔机构包括斜楔本体和旋转轴支座，旋转轴支座位于上模座的下方并与上模座固定连接，斜楔本体位于旋转轴支座的下方并通过水平旋转轴与旋转轴支座转动连接，所述包边刀块固定在斜楔本体的下表面上，在斜楔本体的下表面上还固定有感应块，感应块与包边刀块分别位于旋转轴的两侧，斜楔机构的驱动块固定在下模座上并与感应块相对应。包边刀块通过斜楔机构与上模座连接，包边时斜楔本体一边下降，一边在驱动块的阻力作用下绕旋转轴旋转，使固定在斜楔本体上的包边刀块对制件的压力方向从与制件表面垂直方向很小角度开始，终止于与制件表面垂直方向，这样制件的包边就不会出现褶皱、缺料现象，从而提高了制件的品质。

1、模具长时间运用后有   磨刃口，研磨后刃口面有   进行退磁，不能带有磁性，否则易发生堵料。模具运用公司要做具体记载、核算其运用、保护(润滑、清洗、防锈)及损坏情况，据此可发现哪些部件、组件已损坏，磨损程度大小，以供应发现和解决问题的信息材料，以及该模具的成型技术参数、产品所用材料，以缩短模具的试车时间，前进出产功率。应在注塑机、模具正常工作情况下，检验模具各种功用，并将结尾成型的塑件规范测量出来，通过这些信息可判定模具的现有情况，找出型腔、型芯、冷却系统以及分型面等的损坏地址，根据塑件供应的信息，即可区分模具的损坏情况以及修补办法。

2、模具运用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏的表象，冲套一般都是啃坏的。冲头和冲套的损坏一般都用相同规范的零件进行更换。冲头的参数主要有工作有些规范、设备有些规范、长度规范等。

3、紧固零件，检查紧固零件是不是松动、损坏表象，采用的办法是找相同规范的零件进行更换。

4、弹簧等弹性零件在运用过程中弹簧易损坏，一般出现开裂和变形表象。采用的办法便是换，在换过程中要注意弹簧的规范和类型，弹簧的规范和类型通过颜色、外径和长度三项来供认，只需在三项都相同的情况下才能够换。弹簧以进口的质量为佳。