汽车冲压件都是由汽车冲压模冲压而成的，汽车模具标准件是制造汽车上所有零件的模具总称。汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。冲压过程中有包边工序。采用传统模具进行包边时，包边刀块的运动方向是固定不变的而且与制件表面的法线方向不一致，即包边刀块的运动方向与制件表面不垂直，这种包边方法很容易造成制件的包边褶皱、缺料，影响制件的品质，因此，有   对包边模具的结构进行改进。目的在于克服现有技术的不足、提供一种结构简单且加工质量好的包边模具，在保证加工效率的同时，提高产品的品质。下面介绍一种包边模具，由定模和动模构成，所述动模为包边刀块，它通过斜楔机构与上模座连接，所述定模固定在下模座上并与包边刀块相对应。斜楔机构包括斜楔本体和旋转轴支座，旋转轴支座位于上模座的下方并与上模座固定连接，斜楔本体位于旋转轴支座的下方并通过水平旋转轴与旋转轴支座转动连接，所述包边刀块固定在斜楔本体的下表面上，在斜楔本体的下表面上还固定有感应块，感应块与包边刀块分别位于旋转轴的两侧，斜楔机构的驱动块固定在下模座上并与感应块相对应。包边刀块通过斜楔机构与上模座连接，包边时斜楔本体一边下降，一边在驱动块的阻力作用下绕旋转轴旋转，使固定在斜楔本体上的包边刀块对制件的压力方向从与制件表面垂直方向很小角度开始，终止于与制件表面垂直方向，这样制件的包边就不会出现褶皱、缺料现象，从而提高了制件的品质。