将零件准确地安装在检具上，通过目测，或者借助测量表，卡尺和检验销等检验工具对零  件孔位，型面，周边进行检验。现代检具在结构设计时可以同时兼顾测量支架的功能。测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点），定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。

在设计的时候，我们需要有精确的尺寸、表面是否光洁；其次，检具的结构必须合理，必须适合高效率生产要求；最后，设计出来的汽车检具必须容易制造、耐磨度高、成本也不能太高，检具的设计必须完全符合工艺需要。结构设计和参数选择须考虑导向性、定位方法、间隙大小等因素。检具上面的易磨损零件要容易更换，不能太局限性。为了提高生产率，我们还可以采用轮流加工和分开加工方式。

检具标准件设计方面，如果需要检具，零件供应商对检具获得过程的所有要素应负直接的责任。另外，零件供应商必须保存所有相关活动的文件。由于本文所涉及的零件情况的不尽相同的复杂性。

发展的汽车模具标准件生产技术包括：活塞、活塞杆和缸体的精密加工技术；可靠性密封与安全技术；热流道材料及精密温控技术；热流道喷嘴精密加工技术；塑料在模腔内流动的三维计算机模拟分析技术；新型高档斜楔的设计技术及无油润滑耐磨材料的研发与加工技术。这6项生产技术代表了当前模具标准件生产与产品中的先进水平，应成为今后一段时间内重点发展的方向。