现代焦化设备均采用硅砖砌筑炭化室墙。硅砖具有荷重软化点高、导热性能好、抗酸性渣侵蚀能力强、高温热稳定性能好和无残余收缩等优良性能。砌筑炭化室的硅砖采用沟舌结构以减少荒煤气窜漏和增加砌体强度所用的砖型有丁字砖、酒瓶砖和宝塔砖。中国焦炉设备的炭化室墙多采用丁字砖20世纪80年代以后则多采用宝塔砖。炭化室墙厚一般为90-100mm中国多为95-105mm。为防止焦化设备炉头砖产生裂缝有的焦化设备的炉头采用高铝砖或粘土砖砌筑并设置直缝以消除应力中国焦化设备多采用这种结构。燃烧室成许多立火道立火道的形式因焦化设备炉型不同而异。

而立火道由立火道本体和立火道顶部两部分组成。煤气在立火道本体内燃烧。立火道顶是立火道盖顶以上部分。从立火道盖顶砖的下表面到炭化室盖顶砖下表之间的距离称加热水平高度它是炉体结构中的一个重要尺寸。如果该尺寸太小炉顶空间温度就会过高致使炉顶产生过多的沉积碳反之则炉顶空间温度过低将出现焦饼上部受热不足因而影响焦炭质量。另外炉顶空间温度过高或过低都会对炼焦化学产品质量产生不利影响。炭化室的主要尺寸有长、宽、高、锥度和中心距。焦化设备的生产能力随炭化室长度和高度的增加而成比例的增加。捣固焦化设备与顶装炉不同其锥度较小只有0-200mm。

光电传感器方式，我国相对来说较早应用在车辆运行位置检测上的方式。它一般采用的是（光电）旋转编码器，将其安装车轮上。旋转编码器的两路输出脉冲的相位相差900，通过检测它们的相位差辨别车辆的行走方向，再连接上可逆计数器就可以检测焦化设备的具体位置。这种方法设计简单、成本低、易于安装和调试、运行和维护的费用少，所以一般的设计方案都采用这一方式。但是焦化设备都是露天工作的，而且又都是大型的机车。焦化厂是常年的高温环境，焦化设备轨道很容易发生变形，若碰上雨雪天气，焦化设备运行时会发生滑移。这样就会产生检测误差和累计误差，会影响焦化设备的准确定位。