柴油机机油压力过低，会导致发动机磨损严重，严重影响其使用寿命。通过分析形成柴油机机油压力过低的原因，针对性地提出排除故障的方法，使其能更好地工作。

柴油发动机润滑系统主要由集滤器、机油泵、机油滤清器、机油压力传感器、旁通阀、限压阀、油道等组成。在使用过程中润滑系最常见的故障是机油压力过低，机油压力过低会导致发动机主要零部件润滑不良，加剧零部件的磨损，缩短发动机使用寿命，严重时会导致“抱瓦”的恶性事故。通过分析柴油发动机机油压力过低产生的原因，总结出故障排除的方法。

1 故障原因

1.1 机油不足

产生机油不足的主要原因是机油泄漏或烧机油。机油泄漏分为内泄漏和外泄漏两种情况。内泄漏是指机油泄漏到润滑系统的水套中，主要原因是发动机的机体在制造过程中存在一定的缺陷，如有气孔、砂眼、裂纹等，使用过程中出现机油管路与发动机水套微导通的现象，随着发动机温度升高和机油压力的提高，机油通过导通的通道窜入水套中，出现机油内漏现象；外泄漏是指机油泄漏到发动机之外，主要原因是油底壳与机体之间的密封不良、缸盖与缸体之间的密封不良、放油螺塞松动或垫片失效、机油滤清器没拧紧或松动等。机油参加燃烧主要原因是气缸与活塞、活塞环之间磨损超出使用极限，活塞环对口，油环失效等，过量机油窜入燃烧室参加燃烧。此外，气门导管与气门杆之间间隙过大，也可能产生机油通过气门窜入燃烧室参加燃烧的情况。机油不足是形成机油压力过低的主要原因。