润滑系的油道，尤其是主油道前的部分，由于油品质量原因沉积的胶质、杂质等物质的存在，形成堵塞，造成油路不畅，润滑油不能供应到主油道及润滑点，形成机油压力过低。机油滤清器中杂质过多产生堵塞，旁通阀又不能及时开启时，也会形成机油压力过低。

1.3 油泵或限压阀失效

长期使用的机油泵由于自然磨损会出现供油压力低、供油量不足的现象。限压阀限压弹簧失效或折断，会导致主油道中润滑油未达到卸荷压力时就开始卸荷，产生机油压力过低的现象。

1.4 机油压力传感器故障

机油压力传感器失效，产生机油压力过低的假象。这种情况油道中的压力是正常的，不影响发动机的正常使用，但影响驾驶人对发动机工作状态的监控，也要及时排除。

1.5 润滑点磨损严重

老旧发动机各润滑点磨损严重时，会出现产生机油压力过低的现象。

1.6 油品质量或润滑油选用错误

没有按规定保养里程更换润滑油，会出现润滑油失效的现象，失效的润滑油黏度变低，容易从润滑点流失，可能导致压力过低。此外，润滑油选用不合理也可能导致压力过低的现象，如夏季选用黏度较低的润滑油就会引起机油压力过低的现象。

2 故障的诊断与排除

出现机油压力过低的现象时，要立即停车熄火，查明故障原因，及时排除故障，避免产生恶性事故。诊断时按先简后繁，由表及里的程序来进行。

2.1 检查机油是否充足，油品是否变质

发动机熄火后，拔出机油尺，观察油尺表面及端部的机油，判断其品质，没有变质的机油，颜色清亮，用手捻时滑润性好，滴在面巾纸上时，沉淀杂质较少，且向四周扩散较均匀；颜色较黑、沉淀杂质多、扩散不均匀的润滑油品质已变差。擦净油尺端部，将其再次插到底后，拔出观察油尺上油迹印痕，判断油量是否符合要求，正常情况下，油迹印痕线应落在尺端测量区域的上下刻线中央，低于下限表明机油量不足，要及时补充机油。若油品和油量没有问题，则要进行下一步检查。