对柴油机润滑系机油压力过低的影响因素进行了分析，探讨了故障检修方法，提高拖拉机使用质量及故障排除率

柴油机运转时，零件的接触面（如活塞、活塞环与气缸壁，曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆瓦，正时齿轮副、摇臂和摇臂轴等）之间以很高的速度作相对运动而发生摩擦，摩擦不但使零件工作表面发热和磨损，降低机件的使用寿命，而且克服因摩擦而产生的阻力还要消耗柴油机的功率。为了减少摩擦阻力，降低磨损速度和控制摩擦面的温升，以保证柴油机能长久地正常工作，柴油机的润滑系要不断地将压力油向各运动件的摩擦面供给，以减轻运动件表面间的摩擦和运动件的磨损，减少柴油机克服摩擦阻力所消耗的功率的作用。因此说，润滑系机油压力指标是一个重要的指标，机油压力过低，润滑油就无法到达需要润滑的配合表面，各配合件表面会因得不到良好的润滑而造成卡缸、烧瓦、抱轴等事故。

柴油机型号不同机油压力也不同，机油压力主要因柴油机润滑系结构不同而不同。一般情况下，正常工作转速时机油压力为294～588 kPa，机油压力不可过低也不可过高。机油压力过低时，润滑油无法到达摩擦表面，零件因得不到润滑而发生早期损坏，甚至发生烧瓦、抱轴等严重事故，危害驾乘安全。但是，机油压力也不是越高越好，机油压力过高会冲坏油封装置，造成漏油。机油压力过高，有时还会导致机油滤清器胀裂或脱落，使机油大量泄漏，这在柴油机运转中是十分危险的，如没有及时发现，会造成柴油机的严重损坏。因此说，机油压力不正常时，各机件得不到良好的润滑无法正常工作，会大大缩短柴油机的使用寿命。机油压力过高在使用中不常见，下面就导致柴油机机油压力过低的原因进行分析。