通过一系列隧道 工程事故及其损失可以看出，地铁隧道 事故的频繁发生加大了施工中的风险，这些风险不仅造成了隧道 工程成本增加、工期延期，而且不能满足安全施工的要求，对社会造成很大的危害。如果不在隧道 内安置逃生管道,那么危险就会有更大的延续,咱们必要在施工隧道 中放置逃生管道,防止隧道 的塌方,给施工人员一个应急通道,安全撤离通道,要对他们的安全负责,也是对国家负责;工程建设中一旦出现人员伤亡和财产损失事故，其社会负面影响很大。

超高分子量逃生管道运用简略，装置快捷，衔接方便。装置和移动所用时间短，更为重要的一点的是一旦出现隧道 塌方事故，该逃生管道可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。

超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道应用

①超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道所用管材选用Φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管节长度为3m，壁厚30mm，超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道可选用环型抱箍衔接、钢制搭接锁扣衔接，U型卡链扣衔接，每端衔接10mm固定。为保证管道接受坍塌体的压力，对选用的材质管材，必须确保其承压性能和衔接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道 中。

超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道衔接方式--环型抱箍衔接

②施工现场应根据隧道 围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和衔接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

③超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道经加工运用，结合材质及现场实际情况别离进行加工，衔接简略、牢固、严密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

④超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道选用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工 作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输 各种物品，承插超高分子量聚乙烯管道纵向衔接可选用链条等措施，防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。

⑤超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。

超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道衔接方式--U型卡链扣衔接

⑥超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，装置30°钢制过渡弯头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启联络和传输 各种物品，承插超高分子量聚乙烯管道纵向衔接可选用链条等措施，防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。

⑦设置的超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途

⑧超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道布设长度为100m。

超高分子量聚乙烯逃生管的材质所在：

1、管道韧性好、抗冲击强度高

受到强外力冲击时，超高分子量聚乙烯逃生管瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道 施工逃生应急救援供给了极为的保障;

2、管道环刚度高

耐压性好、不易变形，在公路隧道 施工中发生坍塌时，超高分子量聚乙烯逃生管承压性能和抗环境破坏性能远远超过一般管道。

3、材料重量轻

重量轻、仅为钢管重量1/8左右，拆装和搬运方便，在隧道 狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。

中雄管业有限公司厂家直销，隧道 中设置的救生通道—逃生管是国家大力推广运用的隧道 救生设备，逃生管道的装置起着二次防御作用，也为隧道 中的施工供给了安全。总体来说运用逃生管道是很必要的。

洛阳中雄管业有限公司期待您的参观调查!!

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