截至2017年底，我国公路隧道 总数已达5426座，共319×104km，然而，我国公路隧道 建设起步较晚，与国外发达国家相比，相关技术水平仍较低，加之公路隧道 跨度大、施工工艺复杂、地势多变等性能，导致公路隧道 建设过程中还存在诸多技术问题。虽然随着我国公路隧道 新施工技术的日益老练，穿越复杂地质条件隧道 的相关规划理论和修筑工艺取得了一定的成果，但在隧道 建设中塌方事故却屡屡发生，施工安全问题异常严峻。

隧道 工程的性能：

(1)规划标准高。规划结构的稳定性要求高，规划寿命长。通过设置路桥过渡段保证线路纵向刚度的均匀性;桥梁采用高性能混凝土，隧道 采用耐久性混凝土，保证结构物的耐久性。

(2)线路长工程结构类型多。本施工管段线路土建工程正线长13.05km，桥梁单幅长度4522m(另匝道桥616m)，占线路全长17.3%;隧道 单洞长度5202m，占线路全长19.9%;路基占线路全长62.8%。通道18道，盖板涵12道，圆管涵14道。线路长，工程规模大，结构类型多，施工中需要高度重视科学安排，精心安排，搞好施工工序安排及安排好各类施工物资的合理调配。

(3)环保要求高。本项目段沿线植被发育，同时临近村庄，环保要求高。

通过多年针对隧道 坍塌有了更好的解决办法，如果在隧道 施工时不能控制隧道 塌陷的时刻，但是可以把施工人员的危险降到最低!中雄逃生管道专业生产隧道 逃生管道，隧道 逃生管道的归纳性能，它的使用寿命与钢管有很大的差别，以往咱们经常使用的都是钢管，但钢管和超高分子量聚乙烯逃生管道相比，它就比较逊色。

超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道的性能：

1、超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道，材料本钱低，为工程项目节约采购本钱。

2、超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道有很强的耐腐蚀性能，施工方简有速，使用寿命可达20-50年。

3、超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道在低温条件下也具有杰出的耐冲击性。

4、超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道规划合理，安装方便。隧道 逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈。隧道 逃生管道安装、起吊、方便。

中雄管业建议在隧道 工程施工时，工单位应选择有资质的单位，展开隧道 超前水文地质预报和监控量测，超前地质预报和监控量测单位要提升预报和监测质量，同时及时准确反馈给施工、监理、规划单位。当发现围岩变形和速率较大等异常情况时，施工单位要立即安排撤出施工人员。

洛阳中雄管业有限公司期待您的参观调查!!

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