轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。

但是比起汽油来，柴油含更多的杂质，它燃烧时也更容易产生烟尘，造成空气污染。但柴油不像汽油般会产生有毒气体，因此，比汽油更环保和健康。为了减少因为烟尘所造成的污染，而其硫氧化合物（SOx）污染也是一个问题。

柴油报警器的定期校验：

柴油气体报警器在使用的过程中因为我们的操作不当，或者是使用时间过长的原因，会造成气体传感器的零点漂移、检测误差过大等问题，这些问题都是可以通过校验来解决的。而具体在校验过程中应该注意那些问题呢，下面就简单的讲解一下：

（1）零点调整  接通电源后，探头在清新空气中（或氮气中）运行30分钟，调节电路板上“调零电位器”，使二次仪表的的显示值为零。

（2）量程的校准  原则上要采用经计量认证与被检测气体相匹配的标准样气。相同的被测介 质所选的标准样气不同，报警点也不同。  将可燃气体装入标准样气气袋，并打入一定的空气将其配成一定浓度的可燃 气体混合样气。

校验前，探头的周围环境应无可燃气体。如果有可燃气体，要先拆下防雨罩，充入一定量的洁净空气后，再连续通入样气，以保证校验的准确性。    

待准备工作完成后，将校准帽套装在传感器进气口，通入浓度为满量程80%左右的标准气体，待仪器输出值稳定后调节“量程校准电位器CAL”,使二次表的显示值与通入标准气体的浓度值相对应。    

关闭标准气体，使传感器在清新空气或者氮气中恢复零点状态。若零点有漂移可重新调节调零电位器，使二次仪表的显示值为零。   

 重新通入浓度为满量程80%左右的标准气体，待仪器输出值稳定后调节量程校准电位器，使二次表的显示值与通入标准气体浓度值相对应。

探测器在使用过程中的维护

1、   不能随意打开探测器的盖子，不得改动机内部件。

2、   值班员应定期清理机壳表尘，不能用液体清洗及湿布擦洗。

3、   每隔2个月，由专人将现场探测器上铝合金头内黄色的防污网罩（黄铜空气过滤网罩）拆下清洗，以免污染过重造成堵塞，影响探测器性能。注意清洗后的网罩需干燥后，方可安装回原位。

4、   当系统检修时，必须关闭所有电源。

5、   如需对本系统的设备进行修理或替换零件，请与经销商或生产厂家联系。

防爆区域划分

0区：在正常情况下，爆炸性气体混合物连续或长时间存在的场所

1区：在正常情况下爆炸性气体混合物有可能出现的场所

2区：在正常情况下爆炸性气体混合物不可能出现，仅仅在不正常情况下，偶尔或短时间

出现的场所

10区：在正常情况下，爆炸性粉尘或可燃纤维与空气的混合物可能连续，短时间频繁地出

现或长时间存在的场所

11区：爆炸性粉尘或可燃纤维与空气的混合物不能出现，仅仅在不正常情况下，偶尔或

短时间出现的场所

20-22区：为IEC（国际电工委员会）定义的爆炸性粉尘区域划分，其中20区定义与10

区相同，11区又细化分为21和22两区