托辊是带式输送机的重要组成部件，由管体、轴承座和托辊轴等组成，主要肩负着承载输送物料的作用，输送过程中承受70%以上的阻力，是带式输送机中用量较多、更换频率较高的零部件。在输送过程中，管体、轴承座均有可能产生较大的变形，造成托辊较大径向跳动，从而引起输送带的上下颤动和输送机的振动，严重影响托辊组的使用寿命和整机的振动稳定性。因此，托辊管体和轴承座的结构对托辊和带式输运机很重要。 　　托辊管体和轴承座的应力和变形分析 　　(1)管体 　　管体属于薄壁零件，在承受局部载荷作用下，会产生局部变形和弯曲变形，管体会产生质量偏心。这样，管体旋转时，会产生偏心力，引起管体的振动，从而造成输送带产生横向强迫振动和输送机的振动，影响托辊的使用寿命，尤其在高速带式输送机中，这种危害更加明显。 　　(2)轴承座 　　轴承座也属于薄壁零件.变形如果过大.将直接导致管体的径向跳动增加，影响整机的振动稳定性和托辊的使用寿命。 　　滚动轴承安装过程中给与适当的安装预紧力能够有效的降低运转过程中的噪声与振动，进而延长轴承使用寿命。轴承预紧力包括轴向与径向两种。其中径向预紧力又包括圆周径向预紧力(以下简称装配应力)与垂直径向预紧力。轴向预紧力可以防止轴承沿轴向窜动。装配应力能够防止轴承内、外圈与主轴及轴承座接触面之间产生相对滑动。垂直径向预紧力能够固定轴承内圈相对外圈在垂直方向上的位置，进而减少运转过程中因轴承内部游隙引起的振动及噪声。其中装配应力的应用多，基本上所有能够用到轴承的地方都会存在装配应力的问题。http://www.hebeizhongxing.com/