发动机“抱瓦”啦，“抱瓦”这个词小特相信大多数车主们都听过，在日常生活中大家哪怕不懂它是什么意思，也都能说上两句，所以这个词对于很多车主来说是一个熟悉又陌生的概念。发动机抱瓦是最不愿意看见的，一旦发生抱瓦，耽误作业不说还需要支付高额的维修费用。对于发动机为什么抱瓦，很多朋友只知道是由于机油的原因，但是具体原因却不是很了解，除了机油的问题，还有哪些其他原因呢？今天小特和大家聊一聊发动机“抱瓦”这个情况。

“发动机抱瓦”是什么意思？

“发动机抱瓦”是指发动机内部的曲轴轴承（俗称“瓦”）与曲轴轴颈发生异常磨损，导致轴承与轴颈之间的间隙增大，最终造成发动机过热、异响甚至抱死的现象。在严重的情况下，可能会导致发动机彻底损坏。

“发动机抱瓦”的原因是什么？

1.润滑不良

发动机在运行过程中，需要润滑油来减少摩擦和散热。如果润滑油不足或质量不佳，会导致轴承与轴颈之间的摩擦增大，加速磨损。

2.过载运行

长时间高负荷运行，会使发动机内部温度升高，润滑油变稀，降低润滑效果，增加磨损。

3.轴承质量问题

如果轴承材料或加工质量不佳，也可能导致其过早磨损。

4.发动机老化

随着使用时间的增加，发动机内部的零件会逐渐磨损，导致间隙增大，增加“抱瓦”的风险。

“发动机抱瓦”的危害

1.发动机过热

由于摩擦增大，发动机内部会产生更多的热量，导致发动机过热。

2.异响

轴承与轴颈之间的间隙增大，会使发动机在运行过程中产生异常响声。

3.动力下降

随着磨损的加剧，发动机的工作效率会降低，导致动力输出下降。

4.发动机损坏

在严重的情况下，可能会导致发动机彻底损坏，需要大修或更换。

“发动机抱瓦”后的维修

1.检查发动机

一旦发现发动机有“抱瓦”的迹象，应立即停止使用，并进行全面检查。

2.更换损坏零件

根据检查结果，更换损坏的轴承、曲轴等零件。

3.清洁发动机

在更换零件后，应彻底清洁发动机内部，确保无异物残留。

4.重新组装

按照正确的顺序和方法，重新组装发动机，并进行必要的调试。

发动机作为汽车的心脏，其健康状况直接关系到汽车的性能和安全。关注驰莱特润滑油，为您分享汽车小知识。