汽车模具标准件之一凸模杆部到头部形状发生很大变化，使得凸模头部应力过于集中。根据刃口直径和杆径的比值，有时头部会承受比刃口更大的应力，从而导致头部断裂。
（1）因为汽车模具标准件之一厚板冲裁用凸模的头部下方半径比标准凸模大，可减少应力集中的发生。但是增大头部下方半径也会导致凸模头部外径变大，就会增加不少成本，固定板安装空间也会受到影响，那么汽车模具标准件之一厚板冲压用凸模头部，怎么做到一个合理尺寸呢？
（2）汽车模具标准件之一斜肩凸模是采用和厚板冲裁凸模相同的头部下方半径，并将头部加工为锥形，以进一步减少集中应力。
汽车模具标准件之一凸模在总裁时会受到较大的压缩力，但当汽车模具标准件中凸模在材料上冲裁瞬间（击穿时），压缩力会急剧扩散，反而会产生较大拉伸的冲击力。该拉伸冲击力在有些情况下，能产生与冲裁负荷相当的强力，这正是造成汽车模具标准件中凸模头部断裂的原因。