推焦车位置检测过去采用由中控室检测机车位置的模式(简称“地上测址”)，即由中控室发送载波信号，机车接收后将位置信号返送给中控室，中控室解码后还原出机车实际位置。该模式存在通信速率慢、检测时间长以及不能同时检测多台车辆地址等缺陷。

焦炉设备炉柱制作精度要求高，制作有难度，需采取适当措施来预防变形。由于炉体支柱焊缝为连续焊缝，在加工过程中焊接变形比较严重，对其采取控制措施。具体方法如下：

1）先在钢平台上按设计组装成型，然后在焊接控制平台上焊接，采用分段对称式焊接（从中间到两头跳焊）。

2）按设计要求，弹簧加压后，炉柱弯曲度不超过15mm。为保证炉柱弯曲度符合设计要求，制作时采用反变形法和反方向加大误差法（相对加压方向）实施加工，使炉柱贴保护板面向外（与加压方向相反）的弯曲度加大8mm～10mm，比原设计要求的5mm增加3mm～5mm为宜，这样可以有效地保证炉柱弯曲度。