车站明挖基坑位置处于南运河内，需施工完围堰后进行基坑开挖施工，车站明挖基坑深约21.6m～25.0m,主体明挖段宽20.5m,2号风道宽10.4m。明挖段盾构始发井围护结构采用φ1000@1200mm钻孔桩，2号风道围护采用φ800@1000mm钻孔桩………… 

2、各工序配合及协调问题 

土方开挖原则为水平分段、竖向分层、中间拉槽、随挖随撑 ，考虑到基坑断面较大并使用斜撑，因此将一层开挖和支撑分为四块，依次分四次开挖支撑，顺时针循环直至基坑底部。每道支撑间分层开挖，每一层由上道支撑往下挖3m—5.3m………… 

2、车站明挖段土方开挖施工 

第二阶段为由一台小型挖掘机和一辆吊车配合，由挖掘机进行倒土和装运，由吊车进行吊土和装运………… 

3、钢支撑施工 

第一道钢支撑架设于冠梁上，并与冠梁预埋板相连接，施工冠梁时将第一道的混凝土支撑一同浇注；第二—六道钢支撑架设与基坑开挖相配合，架设期间均与土方开挖交叉作业………… 

5、2#明挖风道施工 

2#明挖风道在车站明挖段主体结构施工完毕，车站暗挖段主体结构施工结束后再由车站明挖段向风道破除围护桩，进行2#明挖风道开挖施工，2#风道土方由车站明挖段龙门吊运出…………