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齿轮泵壳体内壁吸油偶严重磨损(即扫膛)
过高的油温使齿顶与泵壳体之间的径向间隙变小；压力越高，径向不平衡力也越大，当径向不平衡力很大时，能使齿轮轴弯曲，使齿顶与泵壳体内表面接触，造成严重磨损。扫膛所占的比例达到29%，相对较高。因此，对油温和压力必须加以控制。
另外，过高的油温会导致侧板外侧沟槽内的支承环变软、密封圈硬化。而过高的压力极易引起轴封的损坏。
气穴和气蚀
外啮合齿轮泵出现气穴和气蚀时，会产生压力脉动并发出尖锐的啸叫声。由气穴和气蚀引起的齿轮泵损坏表现浮动侧板内侧圆环金属表面小块剥落。泵壳体内壁高压区一侧金属表面小块剥落，甚至出现海绵状小洞穴。
外啮合齿轮泵在吸油过程中，吸油偶的压力低于大气压。如果泵离油面很高，或是吸油滤油器和管道吸油阻力过大，就很容易使吸油腔压力低于空气分离压，形成气穴。当带有气泡的液压油进人泵高压侧时，周围的高压使气泡绝热压缩，迅速崩溃，局部可达到非常高的温度和冲击压力。一方面使金属疲劳，另一方面使液压油化学性质改变，对金属产生化学腐蚀作用。
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