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篷布扣厂家简述防止篷布运行途中脱落的方法
1、增大铁路棚车的保有量：目前，随着人民生活水平的不断提高以及物资交流的频繁， 铁路棚车的保有量明显不能满足运输的需要。对装大于卸的山区铁路分局来讲，此问题 加明显。建议适量增加铁路棚车的保有量，这样可以防止搞车种代用，从而减少货车篷布途中脱落的问题。
2、对问题集中的装车站拍发电报，控制源头：为了解决装车站苫盖篷布逆向的问题，除了中途站用电话通知该装车站以外，还可以专门发电报，要求有关站提出解决篷布苫盖问题的一些可行的办法和细化措施。从源头抓起，彻底解决货车篷布途中脱落问题。
3、改变现行的篷布苫盖方式：在铁路经过几次大提速后，现行的货车篷布苫盖方式已不适应货车装载 的要求。要改变这种状况，可以借鉴企业自备车篷布的苫盖方式，将现有的铁路篷布苫盖方式由苫盖两块改为整块苫盖，并且使用10个篷布扣（两端3个，侧面4个）实施加固，像电视机罩子一样套在货车上。这样既可以防止货车在变向时出现篷布逆向苫盖问题，也可以使铁路货车在通过隧道群和大型桥梁时不被逆风扬起，刮坏铁路设备，有利于货物运输 。
4、加强货检站篷布绳索的配置：为解决货检站篷布绳索短缺的问题，可以拓宽渠道，想方设法筹集资金，及时将篷布绳索配备到各货检站。铁道部、铁路局（集团公司）应特别对山区铁路给予倾斜政策，调拨足够的资金解决此问题。
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