然而，在减震器领域，许多人将弹簧减震器直接称为金属减震器。事实上，也可以说，由于目前大多数金属减震器主要是基于弹簧的结构设计，但在某些不同的环境中会改变它们的形状，因此标题的修改将不会被称为弹簧减震器。它是一个减震器。金属减震器的优点是：静态压缩大，固有频率低，低频隔振性好；耐油、水、溶剂侵蚀，不受温度变化影响，不老化、不蠕变；批量生产过程中特性变化小。金属减震器的缺点是其本身的阻尼很小（阻尼比约为0.005），因此在发生共振时传递率很大。