气动双向阻车器是挡车过程中的一种必不可少的安全保护装置，安全，实用。对于煤矿气动阻车器的使用管理大家还不是特别了解，煤矿气动阻车器是煤矿斜巷轨道输送系统重要的安全设施。

阻车器（S手动 Q气动 DY电液动） 

Q气动阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成，气动阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上，阻车杆置在两个固定支座之间，连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部，阻车杆呈上端小下端粗重状，自然状态下，其上端翘起，脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成，拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间，其上端通过拉线与脚踏板连接。本实用新型气动阻车器，可有效地避免人工阻车易带来的偏差，安全可靠性高，结构简单，安装方便，维护简便。

S手动阻车器其任务是将运动中的矿车停止在某一要求的固定地点，和推车机、摇台、安全门等设备相互配合，使操车作业达到机械化和自动化的目的。

S手动阻车器按线路设置可分为前后阻车器两种。前阻车器用于待装矿车的限位，后阻车器则用于阻止列车。

DY电液动阻车器以液压站为动力，液压缸为动力执行部件，通过液压缸的伸缩来实现挡爪的开与关。

阻车器安装在斜井上车场变坡点，阻车机构有前后两套挡爪组成，两套挡爪采用一套控系统控制来实现闭锁：即一套抬起另一套落下，使两套挡爪始终有一套处于阻车状态。

单轨单动联体阻车器技术参数

型号 轨距mm 动力 结构特点 适用矿车 工作方式 备注

S-1 ZQ、ZY 600 手动、 气动、 电液动 单式单道 单式双道

MGC1.1-6 阻车轮 1、订货时请分 清左右侧式； 2、ZS型手动阻 车器可根据需 要改成电液动

ZS-5 ZQ、ZY 900 手动、气动、电液动 单式单道 复式单道

MGC3.3-9 阻车抡 轮挡分车

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