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随着矿山机电设备节能降耗标准的不度提高，带式输送机制造技术的不断升级换代，绿色节能设计对提高输送机工作效率、降低运行能耗节约成本有着重要意义。托辊作为输送机重要组成部分，其运行阻力的大小直接关系到整机运行能耗及成本。随着输送机技术的不断提高，长距离、大运量及高速带式输送机的研发与实际必将是国内、外发展的趋势，如何降低托辊旋转阻力给整机所带来造成的能耗必将会成为新式输送机首要面对的问题。然而降低托辊旋转阻力，说到底就是如何降低托辊轴承组的摩擦力矩。因此，如果能够从理论及实验的角度去阐述托辊轴承摩擦阻力矩的组成及影响因素，将对输送机未来的技术发展及节能要求有着重要意义，具体如下：
1)从定性及定量的角度上解决了润滑脂流变特性及填脂量与托辊轴承温升及摩擦扭矩之间相矛盾的问题，为如何通过改变润滑脂皂基稠化剂含量及填充量的大小来提高轴承使用寿命以及探索较优填脂量范围提供了实验与理论依据。
2)解决了长久以来了轴承装配应力大小与其摩擦效率之间相互矛盾之间的问题，为如何通过调节托辊轴承在装配过程中配合应力的大小来降低轴承摩擦扭矩、振动噪声以及延长托辊使用寿命奠定了基础，提供了实验与理论依据。
3)分析了冲压轴承座在模拟输送物料不同重量(径向载荷)下的摩擦扭矩特性，为如何通过调节输送带速度而实现托辊承受合适配重进而降低轴承组摩擦扭矩及延长托辊使用寿命提供了实验与理论依据。http://www.hebeizhongxing.com