品牌:集装箱海运
20GP:5.8m*2.3m*2.3m
40HQ:12m*2.3m*2.6m
40GP:12m*2.3m*2.3m
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近年来，集装箱海运事故频发，损失率上升，我们来看看都有哪些大型海运事故：
2011年，MSC Rena船长为了提前到达目的地而选择“抄近路”，导致船舶在新西兰东部海港附近触礁，致使燃料外泄，900个集装箱落水灭失。这一事件造成了巨额损失，还带来了严重的海洋污染，直到2016年，船舶的残骸才不再对经过的船舶造成威胁。
2012年，MSC Flaminia在航途中出险，经调查，事故原因是船上装有易燃的货物，而托运人谎报危险品，除去造成的金额损失，事故还造成两人丧生！
2014年，马士基Svendborg Maersk号遇到60节大风和10米巨浪，由于恶劣天气导致520个集装箱落水。
集装箱海运事故频发，海运相关人员该如何做？
1、货物要有适航适运的包装，要正确系固捆扎；
2、船舶、集装箱要合理配载，严禁超重、超宽等；
3、货名、货重要准确申报，不可为了蝇头小利，谎报危险品；
4、装箱前，要检查货物状态，出航前，要检查集装箱和船舶情况。
5、为了尽可能不碰上恶劣天气，出航前关注天气情况及海上情况。
集装箱海运运量大，且用集装箱运输的货物货价也相对较高，一旦出现航运事故，损失是惨重的，所以各相关人员都要好好做好预防工作，让货、船、人都完好地到达目的地。